臺灣港務公司在去(109)年新冠病毒疫情的衝擊下，持續扎根築底，除深耕港埠核心業務發展，提升港口營運效能外，同時積極朝多元業務與智慧科技應用邁進，期打造安全、效率、永續的現代化智慧港口。展望新的一年，港務公司將以「專注本業」、「多元發展」、「資產活化」及「智慧轉型」四大策略目標繼續邁進。
回顧2020年，在疫情籠罩下，港務公司配合政府政策加強防疫，鞏固海運國門的安全及港口相關產業作業的順暢，同時持續扎根港口的核心業務，以期後疫情時代迎接航商業者的需求；在貨運設施需求方面，高雄港第七貨櫃中心工程109年12月聯合開工，將於111年、112年分批交付長榮海運營運，可為高雄港增加450萬TEU的運能，有助於鞏固高雄港亞太區域樞紐地位，同時大幅提升高雄港的國際競爭力；客運設施需求方面，基隆港東、西岸旅運設施擴(整)建工程分別110年3月及12月底完工、高雄港旅運大樓工程預計於110年底完工，可靠泊22萬噸級大型郵輪，為郵輪市場復甦備妥完善港埠設施；109年完成興建基隆港西7及西16多功能倉庫、安平港四鯤鯓散雜貨碼頭等重大工程，也成功招商引資，達成臺北港南碼頭區S09號碼頭及後線場地投資、臺中港離岸風相關產業進駐、高雄港貨櫃碼頭租賃案等多項招商實績。
港務公司積極朝多元事業發展，因應國家能源政策，於離岸風電政策中，規劃「風機預組裝基地」、「風電國產化基地」、「港勤運維中心」及「風能訓練中心」等四大營運主軸，當中，以臺中港為發展核心加計臺北港、安平港等，投入超過250公頃土地供風電業者從事風電零組件製作、組裝作業及運維服務外，進一步於109年底與業者共同成立「臺灣港務重工股份有限公司」，從事港區相關大型風電零組件運送業務，以發揮規模市場優勢並滿足風電業者各項需求。此外，港務公司陸續於臺中港、基隆港協助推動LNG接收站設置相關事宜，以帶動港區新能源業務發展績效。
配合政府新南向政策，109年10月透過轉投資的台源國際控股公司於馬來西亞巴生港與相關業者共同合資成立「臺馬紅橋倉儲股份有限公司」，未來將持續以東南亞為優先投資評估標的，致力開拓多元營運版圖，實踐港埠多角化業務發展。
在港區資產活化方面，因應近年水岸遊憩發展趨勢，已招商成功的臺中港三井OUTLET PARK、高雄港棧貳庫及安平港遊艇碼頭外，今年也將陸續辦理基隆港西4~6複合商業大樓、高雄港蓬萊及苓雅港區、花蓮港#13~#16碼頭水陸觀光廊帶等招商案，以打造兼具觀光遊憩與商業發展之複合式水岸空間，帶動港市共榮發展。
因應新興科技時代來臨，智慧化為港務公司發展的重要目標之一，所推動「臺灣港群智慧轉型計畫(Trans-SMART)」已逐漸邁入成熟階段，包含「船舶操航智能輔助系統」、「智慧監控管理系統」及「物聯網海氣象即時展示系統」等方案均已陸續完成或上線，後續將以「佈建基礎設備」、「加值營運數據」、「應用場域試驗」的發展策略，透過輔導獎勵導入科技以擴大公民營產業參與，與港口生態圈共同提升港口智慧化的進程。
展望2021年，臺灣港務公司將繼續秉持以人為本、貨暢其流的服務理念，持續推動港口客、貨運核心業務與服務效能及導入智慧化科技，以建構臺灣港口安全、效率、永續之發展基石。
臺灣港務公司董事長李賢義14日表示，展望新的一年，港務公司將持續透過「專注本業」、「多元發展」、「資產活化」及「智慧轉型」等四大目標策略扎根築底，協助臺灣港群增值創量，轉型多元價值港，並帶領港務公司永續經營。
李賢義表示，去年臺灣港群遭逢新冠疫情衝擊，導致客、貨核心業務的營運量衰退，港務公司除配合行政院對港區事業提供紓困措施外，並強化本業扎根打底，有信心在後疫情時代營運大躍進，以客運為例，高雄港旅運大樓工程將於110年進入收尾，可望於111年順利營運，未來可供22萬噸級大型郵輪到靠；貨運業務方面，旗艦計畫高雄港第七貨櫃中心繼與長榮簽訂換租契約後，港務公司正積極趕工七櫃興建工程，可如期於明(111)年起分段交付長榮，去(109)年並進一步與萬海航運簽署換租至五櫃中心協議，未來除將與長榮海運共同打造七櫃成為全臺最先進的自動化標竿碼頭外，兩大國輪依序進行遷移後，將一舉大幅提升高港整體貨櫃量。
李賢義補充，為達公司永續經營與業務多元目標，除前述「專注本業」正穩紮穩打進行外，並已逐步朝「多元發展」方向邁進，其中配合國家綠能政策的離岸風電業務，臺中港自106年相關碼頭建設工程已陸續完工，連同台北港、安平港，港群總共投入超過250公頃土地做為風電零組件製作、組裝場地。此外，因應風場開發及運維衍生各種需求與商機，除已轉投資風能訓練公司辦理相關訓練課程，及規劃全資的臺灣港勤子公司經營工作船業務外，亦於去年底進一步與臺灣佳運公司合資成立「臺灣港務重工股份有限公司」，從事港區相關大型風電零組件運送業務。
海外投資部分，港務公司配合新南向政策，因應全球供應鏈轉移東南亞，於107年成立「臺印貨櫃倉儲物流公司」於印尼經營貨櫃堆場業務，及成立「台源國際控股公司」參與潛力國家港口、碼頭、物流及堆場等相關業務，已逐步取得成果，於去年10月與馬來西亞巴生港及相關業者合資成立「臺馬紅橋倉儲股份有限公司」經營內陸櫃場及貨櫃修洗業務，未來將持續以東南亞為優先投資評估標的，並串聯民間業者專業經驗、綿密航線等優勢積極開拓新南向市場。
李賢義進一步說明，隨著城市發展，港市之間的連結度愈趨緊密，臺灣國際商港發展也將隨之檢討與調整，因此「資產活化」為港務公司第三個發展重點，今年度辦理項目包括基隆港西4-6旅運複合商業大樓招商、臺中港三井OUTLET PARK北側20A、20B號遊艇碼頭招商、因應高雄港旅運大樓即將完工辦理商業空間招商、安平港遊艇水岸複合觀光遊憩區招商等，期待新的一年相關招商案均能推動有成，帶動港市共榮發展。
李賢義最後提到港口「智慧轉型」的重要性，他表示，順應新興科技時代來臨，港務公司於107年即推動「臺灣港群智慧港口發展計畫(Trans-SMART)」，並於109年8月進一步以「佈建港區智慧化基礎設備」、「加值營運數據匯流分析」、「應用新興科技場域試驗」為發展策略，聚焦「作業安全、顧客導向、營運效率、經營價值」四大核心重點，應用5G、AI、物聯網及大數據等科技力優化港埠經營，期許將臺灣港群打造成為具備「安全、效率、永續」的智慧港口。
李賢義強調，透過以上四大發展策略，將有效幫助港務公司扎根打底，在最短時間脫胎換骨，港務公司將持續配合政府政策、產業需求等推動各項營運方案及軟硬體建設，並繼續與各利害關係人溝通交流，透過公私部門協調合作，發揮1+1大於2的綜效，強化我國港群競爭力。
