都市交通運輸與土地使用計畫理論與實務
115年
114年
一、「15 分鐘城市（15-min city, 15mc）」概念由學者 Carlos Moreno 於 2015 年在巴黎舉行的聯合國氣候變遷大會中提出後，持續受到都市規劃實務界廣泛討論與實踐。
（一）請說明此概念的意涵。（10 分）
（二）請申論如何在都市交通運輸與土地使用計畫中實踐此概念。（15 分）
二、都市運輸規劃在分析運具選擇行為時，經常使用個體選擇模式，為估計個體選擇模式，樣本資料會透過兩種偏好調查來取得：顯示性偏好 （revealed preference）與敘述性偏好（stated preference）。
（一）請說明這兩種偏好調查之特性與適用情境。（10 分）
（二）若國內某市政府計劃引進自駕公車（autonomous bus）作為深夜 （1：00～5：00）大眾運輸系統，想評估票價跟班距如何影響自駕公車的使用，你負責這項評估，請說明應該使用那種偏好調查，並設計主要題項內容。（15 分）
三、Karen Lucas 於 2012 年提出「運輸貧窮（transport poverty）」概念，用以描述個人或群體因為同時具有社會弱勢與運輸弱勢的條件，而導致「社會排除（social exclusion）」現象。近年持續受到都市規劃實務界廣泛注意，並運用「可及性規劃（accessibility planning）」來改善此現象。
（一）請說明運輸貧窮可能導致的社會排除現象（請舉出兩項）。（10 分）
（二）請申論如何在交通運輸與土地使用計畫中，運用可及性規劃（accessibility
planning），改善運輸貧窮所導致社會排除現象。（15 分）
四、重大的土地開發計畫常被要求進行「交通衝擊評估（traffic impact assessment, TIA）」，假設某個基地將開發為大型購物中心，你負責進行該基地開發之 TIA，請說明你的評估程序。（25 分）
